Typentabelle  Deutz



Alle Angaben ohne Gewähr für Richtigkeit oder Vollständigkeit!
Aufgrund der enormen Vielzahl an Traktortypen und Varianten, die bei Deutz, als einem der bedeutendsten Traktor- und Dieselmotorenbauer weltweit, im Laufe der Jahrzehnte entwickelt wurden, dürfte es schwierig werden, hier eine wirklich lückenlose und vollständige Tabelle zusammen zu stellen. Jedoch kann die hier entstehende Liste einen schnellen Überblick über die meisten der für den Oldtimerfreund wichtigen Modelle bieten. Auch dieser Tabelle liegen vornehmlich die Daten der alten ITC - Schäfer - Liste zugrunde, die stellenweise noch mit anderen Informationsquellen ergänzt wurden, soweit dies möglich war. Dadurch berücksichtigt diese Tabelle auch nur die Schleppertypen, die bis etwa 1980 auf den Markt kamen, weil jüngere Konstruktionen in der ITC - Schäfer - Liste nicht enthalten sind. Das trifft damit aber ziemlich genau den Kern der Old- und Youngtimerfreunde und dürfte für den hiesigen Bedarf ausreichen. Insbesondere die Stückzahlangaben aus der ITC-Liste scheinen mir im Fall DEUTZ recht fragwürdig, zumal sie dort nur nachträglich per Hand eingetragen wurden. Trotzdem wurden sie hier mal mit einem großen Fragezeichen versehen übernommen.

Zeichenerklärung:
W = Wasserkühlung; (V = Verdampfer); L = Luftkühlung; Hubraumangaben in Litern (gerundete Werte); Anz. = Anzahl der von diesem Typ gebauten Traktoren, *1) = Geschwindigkeit und PS je nach Baujahr und Untervariante; *2) = bei Straßenausführung mit Schnellgang gilt die zweite Geschwindigkeitsangabe; *3) = höhere Geschwindigkeitsangabe gilt bei freigegebenem höchsten Gang (war in der Regel blockiert); *4) = Stückzahl in vorgenannter Ausführung mit enthalten


TYP Bauzeit PS Motor Zyl. Kühl. Hubr. km/h Anz.(ca.) Hinweise
MTH 1927-1931 14 MTH 222 1 W / V 2,9 6 ? erstes "Vormodell"
MTZ 120 1929-1932 27 MTZ  2 w 5,7 8 ? aW. auch schon mit Verdeck
MTZ 220 1932-1934 30 MTZ  2 W 5,7 10 ? auch als Straßentraktor
MTZ 320 1934-1937 36 MTZ 2 W 5,7 11 ? auch als Straßentraktor
F2M315
1934-1942
28
F2M315
2
W
3,4
18
3.900
erster Deutz in Blockbauweise "Stahldeutz"
F1M414
1936-1951
11/12
F1M414
1
W
1,1
8/15
17.500
der erste echte "Bauernschlepper", *1)
F2M317
1935-1942
30
F2M317
2
W
3,8
20
2.000
verstärke Version des F2M315
F3M317
1935-1942
45
F3M317
3
W
5,7
20/25
5.200
erster 3-Zylinder, auch Straßenschlepper *2)
F2M417 1941-1953 35 F2M417 2 W
3,8 21 7.000 Nachfolger von der 315er und 317er
F3M417
1942-1952
50
F3M417
3
W
5,7
21/28
9.000
Nachf. v. F3M317, auch Straßenschlepper *2)
F1L514 / 50
1950-51
15
F1L514
1
L
1,3
16
3.500
erster luftgekühlter Deutz
F1L514 / 51
1951-57
15
F1L514
1
L
1,3
23
29.000
modernisierte, endgültige Variante des F1L514
F2L514 / 50
1950-53
28
F2L514
2
L
2,7
20
2.300
erster luftgekühlter Zweizylinder-Deutz
F2L514 / 53
1953-57
30
F2L514
2
L
2,7
21
12.000
modernisierte Variante des F2L514
F2L514 / 54
1954-56
30
F2L514
2
L
2,7
20
6.700
Variante mit Deutz - Getriebe
F2L514 / 4a
1955-62
30
F2L514
2
L
2,7
21
9.500
weitere Getriebe - Variante
F2L514 / 6
1955-59
34
F2L514
2
L
2,7
21
7.000
stärkere Variante + Motorzapfwelle
F3L514 / 51
1951-56
42
F3L514
3
L
4
20/28
13.000
erster luftgekühlter Dreizylinder,  *2)
F3L514 / 6
1956-58
45
F3L514
3
L
4
20/28
8.900
Variante mit ZF-Getriebe,  PS,  *2)
F3L514 / 7
1958-64
50/52
F3L514
3
L
4
22/30
14.300
letzte Variante,  *2)
F4L514
1952-57
60
F4L514
4
L
5,3
28
3.300
seinerzeit stärkster Deutz, *2
F4L514 / 7
1957-65
65
F4L514
4
L
5,3
25/32
180
verstäkte Version,  *2)
F1L514 P
1951-55
15
F1L514
1
L
1,3
16
300
Schmalspurschlepper auf Basis des F1L514
F1L612 / 4
1952-58
11
F1L612
1
L
0,8
16
22.000
erster luftgekühlter 11er-Kleinschlepper mit neuem Motor
F2L612 / 4
1952-56
22
F2L612
2
L
1,5
20/28
16.500
seinerzeit neues "MIttelklsassemodell" *3)
F2L612 / 5
1956-58
24
F2L612
2
L
1,5
20
9.000
geänderte Getriebeabstufung, verstärkter Motor
F2L612 / 6
1956-58
18
F2L612
2
L
1,5
20 25.000
vereinfachte, preiswertere Variante
F1L612 P
1955-59
11
F1L612
1
L
0,8
14
200
Schmalspurversion des luftgek. 11ers
F2L612 P
1956-59
24
F2L612
2
L
1,5
16
650
Schmalspurversion des F2L612
F1L712
1958-60
13
F1L712
1
L
0,9
20
8.000
Nachfolger des F1L612 m. modernisierter Motorbaureihe
D 15
1959-64
14
F1L712
1
L
0,9
20
20.000
Weiterentwicklung auf Basis des F1L712
D 15 P
1959-65
14
F1L712
1
L
0,9
16
750
Schmalspurschlepper auf Basis des D 15
D 25
1958-59
20
F2L712
2
L
1,7
20
19.600
Nachfolger des F2L612/6 mit dem mod. Motor
D 25 S
1957-59
25
F2L712
2
L
1,7
22
17.000
Nachfolger des F2L612/4 und /5 mit dem mod. Motor
D 25.1
1959-60
20
F2L712
2
L
1,7
20
18.000
Nachfolger des D 25
D 25.1S
1959-60
25
F2L712
2
L
1,7
22
7.200
Nachfolger des D 25 S
D 25.2
1960-63
22
F2L712
2
L
1,7
20
5.600
Nachfolger des D 25 mit anderem Getriebe
D 30
1960-63
28
F2L712
2
L
1,7
20
18.500
Nachfolger des D 25.1 S
D 30 S
1960-63
28
F2L712
2
L
1,7
20
12.000
wie D 30, jedoch zusätzl. mit Doppelkupplung
D 40
1958-60
35
F3L712
3
L
2,6
22
6.700
erster mit dem moderneren 3-Zyl, teils noch alte Haube
D 40 S
1958-60
38
F3L712
3
L
2,6
20/28
5.000
verstärkte Version, wahlw. auch mit Schnellgang *2
D 40 L
1960-63
35
F3L712
3
L
2,6
20
23.000
leichtere Version des D 40 mit anderem Getriebe
D 40.1
1960-63
35
F3L712
3
L
2,6
20
8.400
modernisierte Version des D 40
D 40.1S
1959-63
38
F3L712
3
L
2,6
22
7.000
modernisierte Version des D 40 S
D 50
1960-63
46
F4L712
4
L
3,4
24
11.500
erster Deutz mit dem modernen Vierzyl.
D 50.1S
1962-63
52
F4L712
4
L
3,4
20/27
11.000
mit anderem Getriebe, wahlw. mit Schnellgang *2
D 55
1962-64
52
F4L712
4
L
3,4
20/27
?
D 50-Variante vorw. f. Export, weitg. baugleich D 50.1S
D 25.2neu
1963-1964
22/24
F2L812
2
L
1,7
20
2.000
D 25.2-Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 30 neu
1962-64
28
F2L812
2
L
1,7
20
3.100
D 30-Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 30 S neu
1962-64
28
F2L812
2
L
1,7
20
1.500
D 30 S-Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 30 P
1964-66
28/30
F2L812
2
L
1,7
18/24
800
Schmalspurvariante des D 30
D 40 P
1964-66
35/38
F3L812
3
L
2,6
20/24
600
Schmalspurvariante des D 40

D 40 L neu
1963-64
35
F3L812
3
L
2,6
20
2.500
D 40 L - Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 40.1S neu
1963-64
38
F3L812
3
L
2,6
22
1.700
D 40.1s - Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 50.1S neu
1963-64
52
F4L812
4
L
3,4
20/27
1.500
D 50.1S - Variante mit neuem Motor d. 812er-Reihe
D 80
1964
80/82
F6L812
6
L
5,1
26
900
erster 6 Zyl.-Schlepper von Deutz
D 55
1964
55
F4L812
4
L
3,4
28
?
verst. Variante für Export vom D 50.1S neu
D 2505
1964-68
22
F2L812S
2
L
1,7
20
9.200
Nachfolger des D 25 neu
D 3005
1964-68
28
F2L812S
2
L
1,7
20
16.800
Nachfolger des D 30 S neu
D 4005
1964-68
35
F3L812S
3
L
2,6
20/26
12.000
Nachfolger des D 40.L/S neu mit etl. Verbesserungen
D 4505
1965-68
38/42
F3L812S
3
L
2,6
25
2.200
neues Zwischenmodell, als Ersatz für D 40.1Sneu
D 5005
1965-67
45
F4L812S
4
L
3,4
25
4.900
ebenfalls mehr als Zwischenmodell gedacht
D 5005 neu
1967-68
45
F4L812S
4
L
3,4
27
3.400
Nachfolger vom D 5005 mit neuem Getriebe
D 5505
1965-68
52
F4L812S
4
L
3,4
20/27
7.500
Nachfolger des D 50.1.S mit verbessertem Motor
D 6005
1967
58
F4L812S
4
L
3,4
28
3.600
Einstieg in die 60-PS-Zwischenklasse
D 8005
1965-67
80
F6L812D
6
L
5,1
28
2.700
Nachfolger des D 80
D 9005
1967
85/90
F6L812D
6
L
5,1
28
1.200
Vorstoß in die 90 PS - Klasse
D 3005 P
1965-68
28
F2L812S
2
L
1,7
18/24
?
Schmalspurversion des D 3005
D 4005 P
1965-68
35/38
F3L812S
3
L
2,6
20/24
?
Schmalspurversion des D 4005
D 5005 P
1967
45/52
F4L812S
4
L
3,4
20/24
?
Plantagenversion (Halbschmalspur) des D 5005
D 5505 T
1967
104
2xF4L812S
2x4
L
2x3,4
27
?
Tandem - Doppelschlepper mit 2 Motoren
Unisuper
1967-69
40
F3L812D
3
L
2,6
22
150
Geräteträger in Kooperation mit Eicher
D 2506
1968-74
24
F2L912
2
L
1,9
25
15.000
ab hier moderne eckige Haube, Nachfolger v. D 2505
D 3006
1968-79
30
F2L912
2
L
1,9
24
20.000
Nachfolger des D 3005
D 4006
1968-82
35
F3L912
3
L
2,8
26
23.000
Nachfolger des D 4005
D 4006 A
1969-82
35/38
F3L912
3
L
2,8
26
?
Allradversion von D 4006
D 5006
1968-74
48
F3L912
3
L
2,8
27
17.000
Nachfolger des D 4505
D 5006 A
1968-74 48 F3L912 3 L 2,8 27 *4)
Allradversion von D 5006
D 5506 1969-75 52 F4L912 4 L 3,8 27 13.000 Nachfolger des D 5005
D 5506 A
1969-75 52 F4L912 4 L 3,8 27 *4) Allradversion von D 5506
D 6006 1968-72 62 F4L912 4 L 3,8 28 10.500
Nachfolger des D 6005
D 6006 A
1968-72 62 F4L912 4 L
3,8
28
*4)
Allradversion von D 6006
D 7006
1970-72
67
F4L912
4
L
3,8
28
3.700
neues Zwischenmodell
D 7006 A
1970-72 67/70
F4L912 4
L
3,8
28
*4)
Allradversion von D 7006
D 7506
1968-71
75
F6L912
6
L
5,7
28
4.500
Neueinführung als kleiner 6-Zyl.-Traktor
D 7506 A
1968-71 75 F6L912 6
L
5,7
28
*4)
Allradversion von D 7506
D 8006
1970-72
80
F6L912 6
L
5,7
28
6.800
Nachfolger des 8005
D 8006 A
1970-72 80
F6L912 6
L
5,7
28
*4)
Allradversion von D 8006
D 9006
1968-70
92
F6L912 6
L
5,7
30
5.500
Nachfolger des D 9005
D 9006 A
1968-70 92
F6L912 6
L
5,7
30
*4)
Allradversion von D 9006
D 10006
1970-72
100
F6L912 6
L
5,7
30
4.200
Nachfolger des D 9006
D 10006 A
1970-72 100 F6L912 6
L
5,7
30
*4)
Allradversion von D 10006
D 12006 (A)
1970-72
120
F6L912T 6
L
5,7
32
1.300
Erster Deutz mit Turbo-Dieselmotor, generell Allrad
D 16006
1972-75
160
F8L413V 8
L
11,3
40
?
Erster 8 - Zyl. DEUTZ-Traktor
D 3006 P
1969-73
28/32
F2L912
2
L
1,9
20
750
Schmalspurversion des D 3006
D 4006 P
1968-82
35/38
F3L912
3
L
2,9
25
800
Schmalspurversion des D 4006
D 6006 neu
1972-74
62
F4L912
4
L
3,8
32
1.700
überarbeitete Version des D 6006
D 6006 A neu 1972-75
62
F4L912 4
L
3,8
32
3.800
überarbeitete Version des D 6006 - Allrad
D 7006 neu
1972-74
70
F4L912 4
L
3,8
32
1.300
überarbeitete Version des D 7006
D 7006 A neu 1972-75 70
F4L912 4
L
3,8
32
4.400
überarbeitete Version des D 7006 - Allrad
D 8006 neu
1972-78
80
F6L912 6
L
5,7
30
950
überarbeitete Version des D 8006
D 8006 A neu 1972-78 80
F6L912 6
L
5,7
30
2.400
überarbeitete Version des D 8006 - Allrad
D 10006 neu
1972-78 100
F6L912 6
L
5,7
31
300
überarbeitete Version des D 10006
D 10006 A neu
1972-78 100
F6L912 6
L
5,7
31
3.700
überarbeitete Version des D 10006 - Allrad
D 13006 (A)
1972-79
120
BF6L912
6
L
5,7
32
4.100
Nachfolger von D 12006, generell Allrad
D 4506
1974-81
40
F3L912 3
L
2,8
26
13.500
neues Zwischenmodell
D 4506 A
1974-81 40
F3L912 3
L
2,8
26
*4)
Allradversion von D 4506
D 5206
1974-81 51
F3L912 3
L
2,8
26
17.900
Nachfolger des D 5006
D 5206 A
1974-81 51
F3L912 3
L
2,8
26
*4)
Allradversion von D 5206
D 6206
1974-81 58
F4L912 4
L
3,8
26
4.600
Nachfolger des D 5506
D 6206 A
1974-81 58
F4L912 4
L
3,8
26
*4)
Allradversion von D
D 6806
1974-81 68
F4L912 4
L
3,8
30
4.200
Nachfolger des D 6006
D 6806 A
1974-81 68
F4L912 4
L
3,8
30
*4)
Allradversion von D
D 7206
1974-81 72
F4L912 4
L
3,8
32
6.200
Nachfolger des D 7006
D 7206 A
1974-81 72
F4L912 4
L
3,8
32
*4)
Allradversion von D 7206
D 4206 V
1973-75
45/50
F3L912 3
L
2,8
24
?
Schmalspurschlepper  zus. mit Fendt
D 2807
1982-89
29
F2L912
2
L
1,9
25
7.500
Nachfolger des D 3006
D 3607
1982-89
34
F2L912 2
L
1,9
27
11.800
neues Zwischenmodell
D 4007
1980-84
35
F3L912 3
L
2,8
25
9.300
Nachfolger des D 4006
D 4007 P
1980-85 35
F3L912 3
L
2,8
25
?
Schmalspurversion des D 4007
D 4507
1980-90
40
F3L912 3
L
2,8
26
15.000
Nachfolger des D 4506
D 4507 A
1980-90 40
F3L912 3
L
2,8
26
*4)
Allradversion von D 4507
D 4507 C
1980-85 40
F3L912 3
L
2,8
26
*4)
Version mit Spezialkabine
D 4807
1980-85 45
F3L912 3
L
2,8
27
3.500
neues  Zwischenmodell
D 4807 A
1980-85 45
F3L912 3
L
2,8
27
*4)
Allradversion von D 4807
D 4807 C
1980-85 45
F3L912 3
L
2,8
27
*4) Version mit Spezialkabine
D 5207
1980-85 51
F3L912 3
L
2,8
27
7.200
Nachfolger des D 5206
D 5207 A
1980-85 51
F3L912 3
L
2,8
27
*4) Allradversion von D 5207
D 5207 C
1980-85 51
F3L912 3
L
2,8
27
*4) Version mit Spezialkabine
D 5007 P
1983-87
51
F3L912 3
L
2,8
24
?
Schmalspurversion des D 4507
D 6007
1982-85
57
F3L913 3
L
3,1
26
4.600
neues Modell als kräftiger 3-Zyl.
D 6007 A
1982-85 57
F3L913 3
L
3,1
26
*4) Allradversion von D 6007
D 6007 C
1982-85 57
F3L913 3
L
3,1
26
*4) Version mit Spezialkabine
D 6207
1981-82
60
F4L912 4
L
3,8 32
2.800
Nachfolger des D 6206
D 6207 A
1981-82 60
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Allradversion von D 6207
D 6207 C
1981-82 60
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 6507
1982-85
62
F4L912 4
L
3,8 32
5.600
Nachfolger des D 6207
D 6507 A
1982-85 62
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Allradversion von D 6507
D 6507 C
1982-85 62
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 6807
1981-82 67
F4L912 4
L
3,8 32
1.400
Nachfolger des D 6806
D 6807 A
1981-82 67
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Allradversion von D 6807
D 6807 C
1981-82 67
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 6907 (A)
1983-84
70
F4L912 4
L
3,8 32
700
Sonderversion von D 6207, generell Allrad
D 6907 CA
1983-84 70
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 7007
1983-84 70
F4L912 4
L
3,8 32
4.000
vorw. Exportversion des D 6807
D 7007 A
1983-84 70
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Allradversion von D 7007
D 7007 C
1983-84 70
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 7207 (A)
1981-84 70
F4L912 4
L
3,8 32

Nachfolger des D 7206, generell Allrad
D 7207 C
1981-84 70
F4L912 4
L
3,8 32
*4) Version mit Spezialkabine
D 6507 P
1983-86
62
F4L912 4
L
3,8
26
250
Plantagenversion (Halbschmalspur)
D 7807
1981-84
75
F4L913 4
L
4,1
32
610
Nachfolger des D 7207
D 7807 A
1981-84 75
F4L913 4
L
4,1
32
4.700
Allradversion von D 7807
D 7807 C
1981-84 75
F4L913 4
L
4,1
32
?
Version mit Spezialkabine